De luchtvaartindustrie is een van de meest innovatieve en competitieve sectoren ter wereld. Hoewel namen als Airbus en Boeing vaak in de schijnwerpers staan, zijn er veel meer spelers die de toekomst van de luchtvaart mee vormgeven. In deze blog nemen we je mee langs de belangrijkste vliegtuigfabrikanten, met extra aandacht voor hun unieke kenmerken, marktposities en leuke feitjes.
Inhoudsopgave
Airbus (Europa)
- Hoofdkantoor: Toulouse, Frankrijk
- Opgericht: 1970
- Bekendste modellen: A320-familie, A350, A380
- Sterke punten: Brandstofefficiëntie, innovatie, sterk Europees netwerk
Airbus is Europa’s trots en dé grote concurrent van Boeing. De A320-familie domineert de markt voor korte en middellange afstanden, terwijl de A350 en A380 bekendstaan om hun high-tech ontwerp en passagierscomfort.
Fun fact:
De Airbus A380 is het grootste passagiersvliegtuig ter wereld, met plaats voor meer dan 850 passagiers in een all-economy-configuratie!
Boeing (Verenigde Staten)
- Hoofdkantoor: Arlington, VS
- Opgericht: 1916
- Bekendste modellen: 747, 737, 787 Dreamliner, 777X
- Sterke punten: Wereldwijd netwerk, betrouwbare langeafstandsvliegtuigen
Boeing is al decennialang een toonaangevende speler in de luchtvaart. Met iconische toestellen zoals de 747, 737 en de 787 Dreamliner heeft Boeing een stevige positie in zowel de korte- als langeafstandsvluchten.
Fun fact:
De Boeing 747, ook wel de “Queen of the Skies”, was het eerste widebody-vliegtuig en veranderde het commerciële vliegen voorgoed.
Embraer (Brazilië)
- Hoofdkantoor: São José dos Campos, Brazilië
- Opgericht: 1969
- Bekendste modellen: E-Jet-serie, E2-familie
- Sterke punten: Regionale jets, flexibiliteit, kostenefficiëntie
Embraer is de koning van de regionale jets. Hun toestellen, zoals de E190 en E195-E2, zijn populair bij luchtvaartmaatschappijen die kleinere markten bedienen.
Fun fact:
In 2018 probeerde Boeing een meerderheidsbelang in Embraer te kopen, maar de deal ketste uiteindelijk af in 2020.
Bombardier (Canada)
- Hoofdkantoor: Montreal, Canada
- Opgericht: 1942
- Bekendste modellen: CRJ-serie, Global Express, Challenger
- Sterke punten: Zakenvliegtuigen, regionale vliegtuigen
Bombardier stond ooit bekend om hun CSeries, maar verkocht die aan Airbus (nu de A220). Tegenwoordig focust het bedrijf zich voornamelijk op business jets.
Fun fact:
De Bombardier Global 7500 kan meer dan 14.000 km vliegen zonder te tanken, wat hem ideaal maakt voor ultralangeafstandsvluchten.
ATR (Frankrijk / Italië)
- Hoofdkantoor: Toulouse, Frankrijk
- Opgericht: 1981
- Bekendste modellen: ATR 42, ATR 72
- Sterke punten: Turboprops voor korte afstanden, lage operationele kosten
ATR is gespecialiseerd in turboprop-vliegtuigen en is bijzonder populair in regio’s waar korte startbanen en lagere kosten belangrijk zijn. Je ziet ze veel in Azië, Afrika en delen van Europa.
COMAC (China)
- Hoofdkantoor: Shanghai, China
- Opgericht: 2008
- Bekendste modellen: C919, ARJ21
- Sterke punten: Opkomende speler, grote binnenlandse markt
COMAC (Commercial Aircraft Corporation of China) is China’s antwoord op Airbus en Boeing. Met de C919 wil COMAC een deel van de markt voor narrowbody-vliegtuigen veroveren, vooral in Azië.
Fun fact:
De eerste commerciële C919-vlucht vond pas plaats in 2023, maar COMAC heeft al duizenden bestellingen van Chinese maatschappijen.
Irkut / UAC (Rusland)
- Hoofdkantoor: Moskou, Rusland
- Opgericht: 2006 (UAC)
- Bekendste modellen: MC-21
- Sterke punten: Technologisch vooruitstrevend ontwerp, focus op de binnenlandse markt
Irkut is onderdeel van de United Aircraft Corporation en ontwikkelde de MC-21, een narrowbody-concurrent voor de Boeing 737 MAX en Airbus A320neo.
Fun fact:
De MC-21 was het eerste Russische passagiersvliegtuig dat composietvleugels gebruikte die grotendeels in eigen land zijn ontwikkeld. Aanvankelijk werkte Irkut met veel westerse leveranciers, maar na sancties in 2014 en 2022 besloot Rusland om bijna alle onderdelen zelf te produceren. Dit maakt het toestel symbolisch voor technologische onafhankelijkheid van Rusland.
Onderlinge Vergelijking Vliegtuigfabrikanten: Marktposities
| Fabrikant | Specialisatie | Populairste toestel | Vlootmarktaandeel 2025 | Verwacht leverings-aandeel 2025–2034 | Waarom populair |
|---|---|---|---|---|---|
| Airbus | Narrowbody & widebody jets | A320-familie | ~40 % | ~51 % | Breed portfolio, uitstekende brandstofefficiëntie en wereldwijd sterk orderboek. |
| Boeing | Narrowbody & widebody jets | 737-familie | ~38 % | ~40 % | Wereldwijd netwerk, enorme klantenbasis en iconische modellen zoals 737 MAX & 787. |
| Embraer | Regionale jets | E-Jet-serie (E170/E190/E195) | ~7 % | ~3 % | Dominant in de regionale markt dankzij efficiënte, betrouwbare jets. |
| ATR | Turboprops | ATR 72 | ~2 % | ~2 % | Populair bij korteafstandsroutes vanwege lage kosten en korte startbanen. |
| COMAC | Narrowbody jets (China) | C919 | <1 % (nog klein) | ~3 %(prognose) | Sterke binnenlandse steun, gericht op concurrentie met Airbus & Boeing in China. |
| Bombardier | Business jets | Global 7500 | <1 % | <1 % | Wereldleider in luxe business jets met groot bereik en premiumklanten. |
Leuke Feitjes Over Vliegtuigfabrikanten
Airbus 🛫
- ✈️ De Airbus A380 heeft meer dan 500 kilometer bedrading aan boord. Dat is ongeveer de afstand van Amsterdam naar Parijs!
- ✈️ De A350 is gemaakt van meer dan 50% composietmaterialen, wat hem superlicht en brandstofefficiënt maakt.
- ✈️ Airbus’ testfaciliteit in Hamburg heeft een windtunnel die windsnelheden van ruim 300 km/u kan nabootsen.
- ✈️ De kleinste Airbus, de A220, heeft eigenlijk zijn oorsprong bij Bombardier. Airbus kocht het programma in 2018 en maakte er een groot succes van.
Boeing 🛬
- ✈️ De Boeing 747, ook wel bekend als de “Queen of the Skies”, was het eerste widebody-vliegtuig ooit en veranderde het commerciële vliegen voorgoed.
- ✈️ Boeing test vleugels door ze tot bijna breekpunt te buigen — soms wel 7 meter omhoog.
- ✈️ Tijdens de productie van de eerste Boeing 747 in 1969 moest Boeing een complete nieuwe fabriek bouwen in Everett, Washington. Die fabriek is nog steeds het grootste gebouw ter wereld qua volume.
- ✈️ De Boeing 787 Dreamliner gebruikt 20% minder brandstof dan vergelijkbare oudere vliegtuigen, dankzij geavanceerde aerodynamica en lichtere materialen.
Embraer 🇧🇷
- ✈️ De E-Jets van Embraer vliegen bij meer dan 150 luchtvaartmaatschappijen in 80+ landen.
- ✈️ Embraer begon in 1969 als een Braziliaanse staatsfabrikant, maar is nu een van de grootste spelers in regionale jets wereldwijd.
- ✈️ De nieuwste E2-familie heeft speciale vleugeltips (“sharklets”) die brandstofverbruik met 17% verlagen.
- ✈️ Embraer’s eerste passagiersvliegtuig, de EMB 110 Bandeirante, was oorspronkelijk ontworpen als militair transportvliegtuig.
COMAC (China) 🇨🇳
- ✈️ De COMAC C919 wordt volledig in China geassembleerd, maar ongeveer 60% van de onderdelen komt nog steeds uit Europa en de VS.
- ✈️ COMAC werd opgericht in 2008 en is dus nog relatief jong vergeleken met Airbus en Boeing.
- ✈️ Het toestel heeft al meer dan 1.000 bestellingen, voornamelijk van Chinese luchtvaartmaatschappijen.
- ✈️ De C919 heeft qua ontwerp veel overeenkomsten met de Airbus A320 en Boeing 737 MAX, omdat COMAC specifiek mikt op dezelfde markt.
ATR (Frankrijk / Italië) 🛩️
- ✈️ De ATR 72 is het meest verkochte turbopropvliegtuig ter wereld, met meer dan 1.600 exemplaren geleverd.
- ✈️ Omdat de ATR zo licht en efficiënt is, gebruikt het toestel 40% minder brandstof dan vergelijkbare regionale jets.
- ✈️ De naam ATR staat voor Avions de Transport Régional en is een samenwerking tussen Airbus en Leonardo (Italië).
- ✈️ ATR’s toestellen worden vaak gebruikt op eilanden, zoals de Cariben en Indonesië, vanwege hun korte start- en landingscapaciteiten.
Bombardier (Canada) 🇨🇦
- ✈️ Bombardier begon ooit in de sneeuwscooterindustrie voordat ze vliegtuigen gingen bouwen.
- ✈️ De Global 7500 heeft een actieradius van ruim 14.000 km en kan non-stop van Singapore naar San Francisco vliegen.
- ✈️ Bombardier’s voormalige CSeries-programma is nu de Airbus A220, wat Airbus’ positie in de narrowbody-markt enorm heeft versterkt.
- ✈️ Hun businessjets behoren tot de stilste in de industrie, speciaal ontworpen om tijdens nachtvluchten over steden minder geluidsoverlast te veroorzaken.
Irkut / UAC (Rusland) 🇷🇺
- ✈️ De MC-21 is het eerste Russische passagiersvliegtuig dat grootschalig composietvleugels gebruikt, speciaal ontwikkeld in Rusland.
- ✈️ De naam MC-21 staat voor “Magistralny Samolyot 21 veka”, oftewel: “Hoofdvluchtvliegtuig van de 21e eeuw”.
- ✈️ Het toestel is bedoeld als directe concurrent van de Airbus A320neo en Boeing 737 MAX.
- ✈️ Rusland wil met de MC-21 technologisch onafhankelijk worden; sinds 2022 is bijna alle toelevering binnenlands gemaakt, na westerse sancties.
10 leuke bonusfeitjes over de luchtvaartindustrie 🌍
- ✈️ Een modern passagiersvliegtuig heeft meer dan 2,5 miljoen afzonderlijke onderdelen.
- ✈️ Het duurste commerciële vliegtuig ooit is de Airbus A380; de bouw kostte destijds meer dan €400 miljoen per toestel.
- ✈️ De gemiddelde levensduur van een commercieel toestel is 20 tot 30 jaar.
- ✈️ ETOPS staat voor Extended-range Twin-engine Operational Performance Standards — oftewel hoe ver een tweemotorig vliegtuig van een geschikt noodvliegveld mag vliegen. Piloten maken er graag een grapje van: “Engines Turn Or Passengers Swim” 😜. Hiermee bedoelen ze: “Zolang de motoren draaien, blijven de passagiers droog. Valt er eentje uit midden boven de oceaan… dan is zwemmen de enige optie!”
- ✈️ De Airbus A350 en Boeing 787 Dreamliner hebben een lagere cabinedruk en hogere luchtvochtigheid, waardoor passagiers zich minder vermoeid voelen na lange vluchten.
- ✈️ Het grootste vliegtuig ooit gebouwd was de Antonov An-225 Mriya uit Oekraïne, met 6 motoren, 88 meter spanwijdte en een laadvermogen van 250 ton.
- ✈️ De Boeing 747-vleugels zijn zo groot dat er twee basketbalvelden op passen — ze genereren genoeg lift om een toestel van bijna 400 ton in de lucht te houden.
- ✈️ De kortste commerciële vlucht ter wereld is tussen Westray en Papa Westray in Schotland: slechts 2,7 km en minder dan 2 minuten in de lucht!
- ✈️ De langste commerciële non-stopvlucht op dit moment is van Singapore naar New York met de Airbus A350-900ULR: ongeveer 18 uur en 15.300 km zonder tussenstop.
- ✈️ Het drukste vliegveld ter wereld in 2025 is Hartsfield–Jackson Atlanta International Airport (VS), met meer dan 104 miljoen passagiers per jaar.