Hi Sem en 777, zoals hierboven besproken: je krijgt nu vooral langer de tijd per vraag. Wij horen nog wekelijks dat het oefenen bij ons moeilijker is dan het echte assessment (bij ons krijg je juist…
Content update: Technisch Inzicht heeft een flinke upgrade gehad, met nieuwe opdrachten en animaties! Mocht je er vragen of opmerkingen over hebben, mail ons dan op info@pilotenassessmenttraining.nl
Hi Filip, ze worden zeker met andere (wel gelijksoortige) spelregels/ beperkingen getest, het is niet ons doel om een 1-op-1 test voor te schotelen. Dat zou ook het hele idee van een selectieproces voorbij gaan. Onze…
Hi, net zoals met hoofdrekenen: over beiden horen we doorgaans dat het op ons platform net wat moeilijker is, wat juist goed uitkomt tijdens de daadwerkelijke toets. Dit zijn twee typische toetsen waar factoren als zenuwen…
Hoi Wouter, in de volgende les kun je zien hoe het bord/paneel eruitziet: https://pilotenassessmenttraining.nl/selectieronde/klm-flight-academy-voorselectie/selectieonderdeel/multi-stimuli-reactietest/ Je kunt de toetsen dus niet zelf kiezen in het echt. Wij hebben de standaard instelling zo gekozen waarbij het paneel in…
Hoi Stijn, begrijpelijke vraag aangezien je het bij ons zowel op de oude als de nieuwe manier kunt oefenen. Ik heb het nu specifieker in de les beschreven wat je kunt verwachten: https://pilotenassessmenttraining.nl/selectieronde/klmfa-fase-1/selectieonderdeel/syllogismen/
@Kat, niet onmogelijk, maar denk eerder aan optimalisatie problemen. Dat wordt verder in deze les 'https://pilotenassessmenttraining.nl/selectieronde/klm-flight-academy-voorselectie/selectieonderdeel/planning-opdracht/' uitgelegd. Zoals in die les beschreven, lijkt de daadwerkelijke opdracht qua moeilijkheidsniveau het meest op de 'Medium' varianten. @Roeland, bedoel…
Hi Niels, er is sinds 2023 nogal het een en ander veranderd, zowel qua opzet en ook de exacte inhoud van de testen. Over de transparantie valt er wel meer op te noemen dan alleen dit…
